Джима Холли спросил однажды Глеб, когда он возвращался с работы: «Что тебя поразило больше всего в Канаде?»

«Длинные поезда. Я таких нигде в мире не видел, Глеб.»

Посмотрите видео:«Поезд КТЖД в центре Калгари, 2007 г.

«А ты посчитал, сколько вагонов в поезде, мой друг?»

«Нет. Но их много.»

Историческая большая новость сегодняшнего дня: Огден цех закрывается- локомотивы и железнодорожные вагоны больше не будут подвергаться капитальному ремонту и приобретать новый вид в этой мастерской. В начале века здесь работало более 1.400 человек.

Во время двух войн Огден превращался в военную фабрику, производя тяжёлые военно-морские пулемёты. Огден мастерские считались одним из важных объектов экономического развития города Калгари до бума нефтяной промышленности в 1945 году.

Смотрите видео:«Песня: «Ленгенды Железной Дороги»

Ниже приводится фото экспозе «Огден цех, 100 лет»:

Два сотоварища по труду Джим Холли и Кен Браун сидят в помещении Клуба пенсионеров-железнодорожников КТЖД(Канадской Тихоокеанской Железной Дороги), который находится на территории Огден цехов и беседуют о жизни:

Джим(1): Ты помнишь,Кен, золотые дни Огден цехов?

Кен(2): Когда мы были молодыми и жизнь была лучше? А ты слышал последнюю новость: Огден закрывается?                                                                                                                        

1: Конечно. Они переезжают в Эйлит цех. Будет потише для жителей, которые живут вокруг Огдена, как ты думаешь?

2: Это правда. А как насчёт наших коллег, рабочих?

1: Многим предложили солидные суммы денег, у кого 25 лет выслуги, и они довольны, а многие  не довольны, потому что у них нет этой выслуги лет, и они теряют выгодное место работы.

2: Я знаю, что Канадские Тихоокеанские Железные Дороги подписали контракт с Алстом СА, Огден-Париж, фирмой, которая производит локомотивы, высоко-скоростные поезда и корабли, и сотрудничают с ними вот уже в течение 10 лет.

1: Да. Огден-последний из КТЖД «вспомогательных цехов». Цеха в Монреале и Виннипеге уже переориентированы.

2: Почему это происходит?

1: Это происходит потому, что локомотивы становятся более сложнымми, компании, которые изготовляют их в основном, присылают готовые узлы для замены, если что-либо выходит из строя и требует ремонта. А также компании сдают в аренду целые железнодорожные вагоны.

Посмотри видео:«КТЖД Транспортировка Локомотива из Огдена в Эйлит»

2: КТЖД строят цеха в Торонто, в которых будет возможность выгружать и загружать двигатели из локомотивов, и точно такие же цеха в Монреале.

1: Да-а-а. Цеха, такие как Эйлит, считаются «ремонтными мастерскими», что означает, они будут выполнять мелкие ремонтные работы.

Как время быстро бежит!

2: Я помню, это было в газетах, когда КТЖД в самом начале рассматривали проект строительства мастерской в Медисин Хэт по причине низкой стоимости натурального газа, но выиграло место расположения в Калгари, потому что обещано было построить трамвайную линию к месту работы и дешёвая энергия с Калгарийской Станции  Хосшу Водопадов.

1: Да. Цеха тогда открылись в марте 1913 года, где было 12 помещений и работало 1.200 человек. А сейчас всего 175 человек. Между прочим, я начал работать в Ангус цехе в июле 1976 года, перехал в Калгари в августе 1989 года. Сейчас я уже на пенсии 3 года.

2: Я работал на КТЖД 41 год и ушёл на пенсию в 1990 году.

1: Как живётся тебе на пенсии, Кен?

2: Нормально, нормально. Переезд из Огдена в Эйлит повлияет также на качество жизни рабочих.

1: Почему?

2: Потому что работать рабочие будут, в основном, на улице, а не внутри цехов, как это было в Огден, и по выходным и в ночные смены. В Огден была 5-дневная рабочая неделя с двумя выходными.

1: Да, ты прав.

Вот «Песня Труда» А. Андерсона. » Посвящается с уважением моим товарищам по работе с киркой и лопатой, повсюду и везде».

«Честь и Почёт каждому человеку труда за его трудолюбие -0 его УМЕНИЕ РАБОТАТЬ» — КАРЛАЙЛ.

«Давайте вместе споём, мои друзья-рабочие,

Нестройными, огрубевшими на ветру, голосами,

Песню нашей гордости тем, кто до труда охочие,

Чтоб осталась она навсегда между вами и нами…

Мои братья по труду, единомышленники,

Поверьте мне, что стоит нам опять

Спеть песнь о профессиональной преданности,

Которую не возможно у нас отнять.»

(Перевод В.Ф.П.) Фотографии, представленные здесь, из семейного альбома Кена и Пат Браун. Благодарим их за это.