Русские долгие дорогиRussian grandes routes

Россия сегодня, как и в прошлом, сталкивалась со многими трудностями, и самая большая из них-это её огромные расстояния в тысячи и тысячи километров. Преодолеть эти трудности – всегда было нелегко, что явилось причиной, почему немногие иностранцы по-настоящему видели и понимали Россию. Дороги, которые существовали в прошлом, существуют и сейчас, не легки для путешественников, и зачастую превращаются  в приключение, которое вы сами можете вообразить. Самый простой способ увидеть своими глазами и понять повседневную жизнь людей – это путешествовать. Мы отправились в путешествие на поезде.На каждой железнодорожной станции вас поджидают уникальные приметы жизни, которых вы никогда не встретите в Северной Америке. Ну где ещё вы можете увидеть старушку, вокруг шеи обвешанную ожерельем из сухой и вяленой рыбы, и в одной руке у неё бутылка пива, а в другой закуска. Но это не всё. Скрывшись в своём купе, это не повод избежать станционных продавцов. Они всё равно достанут тебя в твоём купе. Некоторые из их предметов на продажу очень красивые: хрустальные стаканчики, фигурки, башмачки, животные и т.д. Тебя всегда подстрекают купить что-нибудь. Так как для этих людей продажа есть способ выживания. Всё это общие впечатления от путешествий на поездах в какую бы сторону ты ни ехал на север в Петрозаводск или на юг в Брянск. Старый паровоз, который изображён на фото справа, служил очень важную жизненную роль в 900-дневную блокаду Ленинграда во время Великой Отечественной Войны, этот локомотив сейчас как экспонат выставлен на Петрозаводской железнодорожной станции. В результате огромных усилий героических железнодорожников, которые не щадили своих жизней, управляя этими поездами, город Ленинград смог выстоять и победить во время тех трагических дней. Итак, в России ежегодно и повсеместно отмечается День Железнодорожника. Мы сфотографировали лозунг”С Днём Железнодорожника!” на С. Петербургской Железнодорожной станции, когда мы провожали Ларису и Глеба с её компанией в Сочи. Моё впечатление о Московском вокзале таково, что он огромный и много людей там. Совсем не так, как в Канаде, где количество путешествий поездом значительно упало за последние годы, я это могу сказать наверняка как железнодорожник по профессии, недавно вышедший на пенсию. Напротив в России путешествие на поездах очень популярно. Железные дороги соединяют как большие, так и малые города и все попутные деревни. Путешествовать железной дорогой-быстро, надёжно и комфортабельно.  

Наши путешествия были не только поездом, но и водным путём.  На Кижи мы попали на водном транспорте “Комета” на вид большой летящий автобус, но на большой скорости. На Валаам мы плыли на небольшом теплоходе для речных круизов, который двигался на небольшой скорости в водах озера Ладога. Это было ночное путешествие. На этом корабле к полуночи стало очень оживлённо. Мы вышли на палубу посмотреть на баржи, медленно проплывающие мимо нас, гружённые различными грузами. Где-то далеко позади оставались деревни. Собралась огромная толпа людей, вооружённых кино и фото камерами, все были возбуждены, в воздухе царило предчувствие чего-то необычного. Что это было такое, я скоро узнал. На отдалённом расстоянии на острове возвышалось что-то, покрытое мраком, напоминающее силует из средневековья, с тёмными окнами, которые выглядели как глаза скелета. Это была Шлюссельбургская крепость. Конец реки Нева и начало озера Ладога.

Русские долгие дороги! Как незабываемы вы! Например, моё впечатление на пути из города Петрозаводска в С. Петербург, когда я не в состоянии спать в неистерпимую жару, в 2 часа после полуночи стоял возле откратых окон и смотрел из вагона: было нечто восход или закат солнца, что именно я не знал. Но я понял, почему. Потому что мы были далеко на севере, 4 часа от Мурманска, близ Арктики. Этот вид зачаровывал меня, я стоял и стоял и смотрел вокруг. Никого других не было здесь, потому что они привыкшие к таким красотам, а я нет. Куда бы мы ни ездили, везде мы всречались с русским гостеприимством, открытой душой и дружелюбием. Из всех впечатлений ярчайшее какое? Люди. На улицах, в семейном кругу, родственники или незнакомые – открытость сердец и всегдашнее желание прийти на помощь, даже когда за душой у самого порой ни гроша. Спасибо всем людям, которых мы повстречали на своих долгих русских дорогах. Russia today as well as during its historic past has faced many challenges, the greatest of these has been its vast distances which covered thousands and thousands of kilometers. To meet these challenges was never easy, this was the reason why so few foreigners really saw or understood Russia. Roads that existed in Russia then as well as now made travel easier but more of an adventure with this use your imagination. The simplest way of and wanting to see first hand and experiencing the people and their every day life as they travel. In every station there are unique experiences and one can witness a variety of activities not seeing in North America rail travel. Where else one can see an old woman with a necklace of dried fish around her neck and selling beer in one hand, and in the other hand dispensing the fish? That is not all. Sitting in your compartment does not offer escape. They will find you, the vendors. Some of their articles for sale are beautiful: crystal glasses, objects made of cut glass: little animals, figurines, glass shoes etc. You always feel compelled to buy. As for many of these people it is their livelihood. These are general experiences in all train travels whether we went north to Petrozavodsk or south to Bryansk. The old steam locomotive pictured here served a vital role during the 900 days’ siege of Lenngrad at WWII, this locomotive now is on exhibit at Petrozavodsk Railway Station. Because of the great efforts of these heroic rail workers who sacrificed their lives running these trains the city of Leningrad could bear up during the tragic events. So the Day of a Railway man is celebrated every year nationwide. We took photos of the slogan “Happy Day of Railway man!” at St. Petersburg Railway Station when we were taking Larisa and Gleb and her company to Sochi. My impression of Moscow Terminal was

that it was a destination and a departure point for so many people.

This is because unlike Canada, for instance, where train travel has diminished over the years, as I have witnessed this as I am a retired rail worker. By contrast in Russia rail travel is still quite popular. It connects all major and minor cities as well as so many villages along the way. It is fast, efficient and comfortable.

These travels of ours included not only rail but sea or lake as well. We traveled to Kizi by hydrofoil “Comet”, it seemed like a floating bus but going at high speed. To Valaam it was more of a small cruise ship moving slowly in the waters of the Ladoga lake. It was an overnight trip. On this cruise ship there were many activities  going on. After boarding the ship and settled down in our cabin we had a chance to go on the deck and we saw many ships carrying different types of cargo. On the shore we saw the lights of many villages. Later as we approached lake Ladoga everybody started to come onto the deck, they brought cameras, there was a spirit of excitement as if the people were waiting for something unexpected. What was it, I was soon to find out. In the distance on the island was a foreboding image clouded in mist something of medieval past, its darkened windows seemed like the eyes in a skull. It was  the Schlusselburg Fortress.  End of the Neva river and the beginning of tht lake Ladoga.

Russian Grandes Routes! Unforgettable was my empression also on our way back to St. Petersburg since I was unable to sleep because of the heat at 2 a.m. I stood near open windows in the rail car and upon looking out I saw what seemed like sunset or sunrise I was not sure  what it was. The reason I realized that we were so far north we were actually four hours from Murmansk, this is quite high close to the Arctic. This twilight was fascinating me, I do not know how the others thought as it seemed as I only one who was watching this. Perhaps others are used to it and do not take much notice. No matter which destination we went everywhere we were met with good Russian hospitality, open heart and friendliness as if we know our travel companions for ages. Sincere feelings and good sense of humor never left us. Thank goodness for that. Of all impressions are the best about people: on the streets, in the family circle, relatives or strangers, the openness in the heart and willingness to help if even they do not have so much themselves. Thanks to all people whom we met on our grandes routes.